Vienų netaiso, kitų nebarsto

Ona PETRAVIČIENĖ

Rajono savivaldybei pradėjus įgyvendinti „Žvyrkelių asfaltavimo programą“ nemažai vieškelių buvo padengta asfalto danga. Tačiau ar po kelių remonto jais važiuoti tapo saugu?

2016 metais pagal šią programą pirmiausia buvo remontuojamos kelias Kražiai-Petrališkė. Kai kelininkai ėmėsi taisyti vieną prie kitos buvusias vieškelio duobes ir kelti pačią kelio sankasą, vietos gyventojai, matydami jų darbą, garsiai svarstė, kad atėjus žiemai juos norima padaryti savižudžiais. Vietiniai suprato, kad po kiekvieno plikledžio ar gausesnio sniego rajoninės reikšmės kelio niekas neskubės valyti, nes žmonių gyvybė ar sveikata mažai kam berūpi…

Kad šis rajono gyventojų nerimas nėra iš piršto laužtas, patvirtina ir redakcijai dar 2017 metų pabaigoje adresuotas Kelmės apylinkių seniūnijos Gaštynų kaimo gyventojos Ritos Valčiukaitės laiškas. Daug metų duobėtu keliu į rajono centrą važinėję šio ir aplinkinių kaimų gyventojai praėjusių metų vasarą irgi sulaukė asfaltuotos kelio dangos. Tiktai dėl to transporto vairuotojų bėdos nesibaigė. Laike rašoma: „Kelias Kelmė-Gaštynai ir toliau nėra nei valomas, nei barstomas. Šis kelias yra kalvotas ir vingiuotas, todėl, susidarius ledo dangai, netgi važiuojant mažu greičiu sunku prasilenkti mašinoms. Kadangi kelkraščiai palikti siauri ir iškasti gilūs grioviai, tereikia mažo slystelėjimo, kad įvyktų skaudi nelaimė. Šiuo keliu vežami ir mokiniai į mokyklą. Visų važiuojančiųjų vardu prašau Jūsų pagalbos išsiaiškinti, kodėl kelias Kelmė-Gaštynai paliktas be priežiūros ir išspręsti šią susidariusią problemą.“

Nieko stebėtino, kad daugelis vyresnio amžiaus žmonių, prisimindami kaip prieš keletą dešimtmečių atėjus žiemai net rankiniu buvo barstomi asfaltuoti keliai ir žvyrkeliai, dabartiniame technikos amžiuje negali suprasti tokio abejingo požiūrio į piliečių saugumą. Jei per kelis dešimtmečius ir pavyksta rasti pinigų kelio remontui ir jo dangos pakeitimui, tai jų priežiūra žiemą nepatenkinama. Vos atėjus šaltajam metų sezonui, vairuotojai ne pirmus metus piktų žodžių kelininkams negaili už prastai prižiūrimus kelius Lioliai-Paraseinys ir Tytuvėnai-Pakapė kelius. O ką jau kalbėti apie rajono vieškelius, vedančius į Karklėnus, Pašilę, kitas atokias gyvenvietes?

Praėjusių metų gruodžio pradžioje kartu su Šiaulių apskrities priešgaisrinės gelbėjimo valdybos Kelmės priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos vyriausiuoju specialistu Stasiu Kvietkumi lankėmės Pakražančio ir Kražių seniūnijose. Nors tuokart lauke oro temperatūra buvo apie nulį, bet naujai asfaltuota kelio danga iš Kražių link Petrališkės ir Valpainių atskiruose ruožuose priminė čiuožyklą. Dar liūdnesnė padėtis važiuojant žvyrkeliu link Karklėnų. Nebuvo kelio metro, kuriame nebūtų viena už kitą didesnių duobių. Važiuojant tokiu keliu, ne tik gadinamos transporto priemonės, bet ir galima bet kada prisišaukti nelaimę. S. Kvietkui prakalbus apie tai, kad įvykus gaisrui, avarijai ar užklupus ligai, specialiųjų tarnybų transportui yra sudėtinga laiku nuvykti į vietą, dar prieš šv. Kalėdas planavome susitikti su Kelmės kelių tarnybos vadovu Gyčiu Juchnevičiumi. Tačiau iš vietos kelininkų vadovo sužinojome, kad po lapkričio mėnesį įvykusios jų tarnybos pertvarkos visą informaciją galime gauti tik iš Kaune įsikūrusios VĮ „Kelių priežiūra“ administracijos, kur ir buvo persiųstas elektroninis laiškas. Tačiau vietoje laukto kelininkų komentaro tuoj po Naujųjų redakciją pasiekė elektroninis laiškas su nuotraukomis, kuriose užfiksuotos žvyrkelio Kražiai-Karklėnai duobės. Pasirodo, apie netinkamai greideriuojamą kelią ir dėl to jo važiuojamoje dalyje atsiradusias pavojingas duobes laiško autorius dar 2017 metų rugpjūtyje buvo pranešęs Kelių direkcijai ir Susisiekimo ministerijai. Bet iš ten dirbančio specialisto gavo atsakymą, kad kelio taisymui nėra lėšų, o neremontuojamas žvyrkelis vairuotojams virto tikru galvos skausmu. Šį kartą žiniasklaidai adresuotame laiške buvo klausiama: kaip ir kada bus užlygintos kelio duobės, kurios dabar užšalusios ir nebetinkamos greideriuoti? Kodėl tuo nebuvo laiku pasirūpinta?

Į redakcijos užklausimą atsakymą atsiuntė VĮ Kelių priežiūra Komunikacijos projektų vadovė Giedrė Čekavičienė. Laiške naujosios įmonės specialistė pastebi, kad visoje Lietuvoje žvyrkelių būklė yra prasta, ir praneša, jog kelio Varlakojai-Karklėnai-Kolainiai duobės buvo užlygintos sausio 9 d. Kelias buvo profiliuojamas autogreideriais, naudojant specialias kieto metalo vadinamąsias „šukas“.

Atsakyme priminta, kad ne kelių prižiūrėtojai yra atsakingi už asfaltuota danga padengtų buvusių vieškelių susiaurėjimą ar atitvarų nebuvimą. Kelininkai tik atliko rangos darbus pagal iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos gautą projektą. Tačiau akivaizdu, kad geresniu ir saugesniu važiavimu čia bus galima džiaugtis nebent šiltuoju metų laiku, nes, kaip pastebi G. Čekavičienė, nepaisant jau minėtų rajoninės reikšmės kelių asfaltavimo, šie keliai ir toliau yra priskirti trečiai priežiūros grupei. Tai reiškia, kad ir žiemos metu jie bus valomi ir barstomi paskiausiai…

Skaitant atsakymą, akys užkliuvo ne už kelininkų rekomendacijų, kaip saugiai vairuotojai turėtų važinėti sningant ar apledėjusiu keliu, kad prie numatomos kliūties galėtų laiku sustabdyti transporto priemonę. Atsakyme rašoma, kad „pavojingiausi kelio ruožai, siekiant užtikrinti eismo saugumą, barstomi dangos slidumą mažinančiu mišiniu, kuris turi įtakos ir pačiai dangai, t. y. prastina jos būklę“. Vadinasi, yra du pasirinkimai: gyventi prie duobėto kelio ir visą laiką keikti kelininkus dėl laužomos technikos, ar važiuoti asfaltu, nežinant, kur ta kelionė nuves…